廣州機動車輛達到報廢年限其各性能大大降低

一條　為了規范報廢汽車回收活動，加強對報廢汽車回收的管理，**道路交通秩序和人民生命財產安全，保護環境，**本辦法。

    二條　本辦法所稱報廢汽車(包括摩托車、農用運輸車，下同)，是指達到地區報廢標準，或者雖未達到地區報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合地區機動車運行安全技術條件或者地區機動車污染物排放標準的機動車。

    本辦法所稱拼裝車，是指使用報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(以下統稱“五大總成”)以及其他零配件組裝的機動車。

    三條　地區經濟貿易**負責組織全國報廢汽車回收(含拆解，下同)的監督管理工作，**公安、工商行政管理等有關部門在各自的職責范圍內負責報廢汽車回收有關的監督管理工作。

    縣級以上地方各級人民*經濟貿易管理部門對本行政區域內報廢汽車回收活動實施監督管理?？h級以上地方各級人民*公安、工商行政管理等有關部門在各自的職責范圍內對本行政區域內報廢汽車回收活動實施有關的監督管理。

    *四條　地區鼓勵汽車報廢*新，具體辦法由地區經濟貿易**會同財政部**。

    *五條　縣級以上地方各級人民*應當加強對報廢汽車回收監督管理工作的**，組織各有關部門依法采取措施，防止并依法查處違反本辦法規定的行為。

    *六條　地區對報廢汽車回收業實行特種行業管理，對報廢汽車回收企業實行資格認定制度。

    除**報廢汽車回收企業資格認定的外，任何單位和個人不得從事報廢汽車回收活動。

    不具備條件**報廢汽車回收企業資格認定或者未**報廢汽車回收企業資格認定，從事報廢汽車回收活動的，任何單位和個人均有權舉報。

    *七條　報廢汽車回收企業除應當符合有關法律、行政法規規定的設立企業的條件外，還應當具備下列條件：

    (一)注冊資本不**50萬元人民幣，依照稅法規定為一般納稅人；(二)拆解場地面積不**5000平方米；(三)具備必要的拆解設備和消防設施；(四)年回收拆解能力不**500輛；(五)正式從業人員不少于20人，其中*技術人員不少于5人；(六)沒有出售報廢汽車、報廢“五大總成”、拼裝車等違法經營行為記錄；(七)符合地區規定的環境保護標準。

    設立報廢汽車回收企業，還應當符合地區經濟貿易**關于報廢汽車回收行業統一規劃、合理布局的要求。

    *八條　擬從事報廢汽車回收業務的，應當向省、自治區、直轄市人民*經濟貿易管理部門提出申請。省、自治區、直轄市人民*經濟貿易管理部門應當自收到申請之日起30個工作日內，按照本辦法*七條規定的條件對申請審核完畢；特殊情況下，可以適當延長，但延長的時間不得*過30個工作日。經審核符合條件的，頒發《資格認定書》；不符合條件的，駁回申請并說明理由。

    經濟社會發展需要持續不斷地尋找新動力、釋放新動能、實現新跨越，新舊動能轉換已成為當今社會生產力發展的必然?！熬G色、生態、環保、可持續”，已經成為經濟發展的新模式，集團以地區“新發展理念”為指導，緊扣地區政策方向，開啟轉型升級之路，大力發展綠色循環經濟。

    以黨的“”精神為指引，貫徹落實新時代中國特色社會主義思想，不斷提高循環經濟園區集約化管理水平，完善我市再生資源回收網絡建設，促進循環經濟行業標準規范化，堅守“綠色循環·生態科技”**產業戰略。綠色轉型，發展循環經濟，激發出集團二次騰飛的內生動力。以“綠色循環經濟”為導向，努力打造全國再生資源行業的**企業，推動我市環保事業的*發展。

    我們將逐步完成再生資源產業布局，以新舊動能轉換作為發展的**主線，利用好**的*和管理優勢，牢固樹立觀，逐步完善再生資源產業結構；堅持**驅動，解放思想，不斷**發展，為我市循環經濟*發展貢獻應有的力量，譜寫地區的*發展的新篇章。

    汽車報廢回收拆解企業苦苦掙扎的一個直接的原因是“吃不飽”。盡管我國汽車保有量已達1.72億輛，但我國的汽車報廢率卻并不高，尤其是進入正規渠道報廢的汽車數量*少。據中國物資再生協會副會長兼秘書長介紹，2016年我國有據可查的報廢車輛僅為170萬輛，而全國目前有620多家報廢回收拆解企業，大多數企業仍處于“吃不飽”的狀態。

    報廢有三種途徑:一是車主可開車上門報廢;二是車主電話通知汽車報廢回收公司，由報廢車回收公司登門拖走報廢車;三是交警查扣上路行駛的報廢車后直接送往回收公司。當然，絕大多數是車主將車開上門報廢的，以便很快地改換新車。

    為防止已到報廢年限的車輛非法流入市場，每輛報廢車崩潰過程都要經過身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序，請求非常嚴厲。拆解一輛報廢車，需經過接車、辦理報廢證、轉移到拆解現場、拆解和拆解終了驗收這五道程序的簽字，然后將報廢材料輸入電腦，終身保管。